Gigante Ásia

Um país da dimensão da China tem de investir em transporte de maneira permanente, seja focado em passageiros, seja para diminuir custos de exportação, etc. E o governo faz isso, colocando o transporte ferroviário como prioridade no país.

Recentemente inauguraram o trem mais rápido do mundo entre Wuhan e Guangzhou, o que inclusive lhes permite participar de concorrências internacionais no segmento. Os chineses devem entrar na disputa para fazer o trem-bala entre São Paulo e Rio de Janeiro.

Para se ter uma idéia qual é a importância da expansão do sistema ferroviário no país somente nos próximos 5 anos o país planeja investir aproximadamente 480 bilhões de euros no setor.

E, o mais "louco" é a idéia de ligar via trem Beijing a Londres nos próximos 10 anos!

A linha passaria por 17 país em um trecho de 8 mil quilômetros. Parece ser difícil de sair do papel pois passaria por regiões delicadas com conflitos armados e afins. Mas não duvide que isso possa acontecer.

E os chineses também sugeriram outras 2 linhas para seus vizinhos asiáticos:
1ª) Ligando Kunming com Cingapura via Vietnã, Tailândia e Malásia;
2ª) Saindo de Urumqi, passando por Cazaquistão, Uzbequistão e, possivelmente, terminando na Índia;

É capaz de tudo isso sair antes do esperado trem-bala brasileiro! Esse é um dos motivos que os torna cada vez mais competitivos, apesar de todos os problemas que o país tem.

Até maio o tão aguardado trem-bala brasileiro, ligando SP-Campinhas-RJ, deve começar a sair do papel. Com uma extensão de 510,8 Km deve custar cerca de R$ 34,6 bilhões. Deve ser realmente um grande avanço para o país, certo?

Além de empresas do Japão, França, Alemanha e Coréia do Sul, a China decidiu que também irá participar dessa concorrência internacional. E, alegando que possuem o trem mais rápido e barato do mundo, os chineses prometem entrar para fazer a diferença.

Até 2013 a China deve ter a maior malha de trens-bala do mundo com 13.000 quilômetros. É isso mesmo! Lembrando que o Maglev que conecta Shanghai ao aeroporto de Pudong, um dos primeiros do país, foi inaugurado em 2004 com tecnologia alemã.

Alías na semana passada foi inaugurada outra linha no país, ligando Zhengzhou a Xi'An percorrendo a distância de 505 km em 1 hora e 48 minutos, ante a costumeira 6 horas de antes.

Será a primeira concorrência internacional que os chineses participam e até já montaram um grupo de trabalho para tal que inclusive já veio ao Brasil.

Com preço, crédito de seu país e uma tecnologia boa não há dúvidas que, também nesse setor, os chineses chegam fazendo barulho.

PS: Ainda em tempo, só para efeito de comparação, se é que podemos comparar. O planejamento de Beijing para sua malha ferroviária é aumentar mais 5% até 2020, passam de 80 mil km para 120 mil km. Só em 2009 foram investidos US$ 146 bilhões no setor.

No Brasil as ferrovias não passam de 30 mil km. Esse também é um dos motivos dos produtos chineses serem mais baratos.

A tão aguardada, e necessária, Linha 4-Amarela do metrô paulistano está prevista para começar a operar em março de 2010. Sim, um pouco antes das eleições presidenciais que o governador do estado deve concorrer, mas isso não importa nesse blog.

O que nos importa aqui é que esses trens serão importados da Coréia do Sul e tem uma tecnologia que será usado pela primeira vez na América do Sul: a "driverless", que, conforme o nome diz, permite sua operação sem necessitar um motorista para tal.

Outro ponto interessante é que os vagões terão interligados entre eles e, parando para pensar, não consigo pensar no porque não ser assim. Não tem aqueles ônibus sanfona já?

Além disso os usuários poderão ter acesso a internet através de uma rede wireless, assim como usar telefone celular.

Outra novidade dessa Linha Amarela, que é uma concessão do estado para empresas privadas, é que as plataformas terão divisórias de vidro para evitar acidentes (e suicídios). Isso é interessante e é bastante usado em outros países.

Enfim, deverá ser uma linha muito importante para a cidade e é interessante usar uma tecnologia dessas, mas, me pergunto, um país que fabrica aviões de altíssima tecnologia como o Brasil não é capaz de fazer trens decentes? Será?

E é muito cheio também!

Hoje o metrô de Shanghai (ou Xangai) é o maior da China com 250 quilômetros transportand0 4,42 millhões de passageiros diariamente. Me parece que é mais "lotado" do mundo.

Até o final do ano o plano é passar a ser o 3º maior do mundo com 350 quilômetros.

E, em 2010 com a "World Expo" a se realizar na cidade serão 430 quilômetros transportando 5,5 milhões de passageiros. 

Pelo que pude verificar as cidades atuais com maior extensão de metrô são Londres com 415 km e Nova Iorque com 398.

E, pasmem, o metrô por lá começou a ser construído em 1995... o de São Paulo que começou em 1974 hoje tem incríveis 60 km e mais pouco.

Vamos agora para Salvador, Bahia, Brasil.

Lá o Governo do Estado começou a investir mais fortemente na construção de metrô na capital e comprou 24 vagões da japonesa Mitsui (como curiosidade, um link para a história da empresa: http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsui). Metade deles já partiram da Coréia do Sul em direção à Salvador e devem chegar neste mês. A outra metade deve chegar até janeiro do ano que vem. Foram investidos R$ 92 milhões nesses vagões.

Também vale lembrar que para a construção do expresso São Paulo - Rio de Janeiro pode ser construído por alguma empresa asiática. Vamos ver.

Em passagem pela Ásia a última parada do presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva foi a Indonésia.

E, assim como fez ao assinar acordo com o Japão, agora o Brasil irá compartilhar conhecimento tecnológico sobre biocombustíveis com os indonésios. É uma tentativa de popularizar a "solução brasileira" para os combustíveis e se manter como um dos pioneiros. Será que o país irá conseguir se manter em tal posição ou tudo irá abaixo em breve?

Esse era o sonho de Leonardo da Vinci, Santos Dumont e tantos outros: ter um aparelho voador pessoal. Dumont realizou isso com seu Demoiselle e seus desenhos que eram distribuídos para quem queria construí-lo. Bom, agora a empresa japonesa Gennai Yanagisawa parece começar a realizar o sonho de tantas pessoas e ainda pode ajudar a resolver o transporte nas grandes cidades.

Se trata do menor helicóptero do mundo que pesa 75 kg e custa aproximadamente R$ 97 mil (US$ 58.250). Com seu nome já no Livro dos Recordes a empresa já vendeu cinco unidades no Japão e outras duas nos Estados Unidos. Em São Paulo pode ser uma boa. Será que pega?

Uma explosão até agora misteriosa ocorreu em Shanghai na manhã de hoje. No distrito de Yangpu, um dos mais movimentados da grande Shanghai e onde se localiza diversas empresas um ônibus com 50 passageiros explodiu matando ao menos 3 pessoas e ferindo outras 12.

A polícia local não quis comentar a possibilidade de ser um ato terrorismo já que a causa é atribuída à um passageiro que teria entrado no ônibus com material inflamável. O Governo local disse que irá continuar a investigação para depois comentar o assunto. Mas, eu me pergunto se não há a séria possibilidade de ser terrorismo.

Segundo uma testemunha, o Sr. Xiong Yingkui, o fogo durou cerca de 15 minutos, e descreveu a cena: "Eu estava esperando no ponto de ônibus, e parece que o fogo começou dentro do ônibus assim que chegou ao ponto".

Menos de 2 horas e meia depois do incidente as autoridades locais já tinha removido o veículo. Luto pelas 3 pessoas que morreram dessa forma. E a pergunta sobre a causa deve ser respondida o mais rápido possível.

As fotos são da AP.

A China é um país com 3,5 milhões de quilômetros de estradas e o segundo mercado de veículos automotores do mundo, com 7,2 milhões de unidade e crescendo a cada dia.

Muito dessas estradas estão em mal estado então, não é de se espantar tanto as 81.460 mortes que ocorreram no ano passado. Então, este ano, para diminuir esse número e também como parte do plano de investimento na região rural do país o Governo Chinês prometeu contruir (ou reparar) 270 mil quilômetros de estradas, abaixo dos 423 mil quilômetros do ano passado.

O número de mortes em acidentes de trânsito em 2007 foi 8,7% menor que 2006, assim como o número de acidentes, que caiu 13,6%. Mas, quem viveu ou vive na China deve concordar que, vendo o dia a dia do trânsito é quase um milagre que esses números não sejam maiores ainda.

Há tempos falamos que empresas estrangeiras especializadas em tecnologia para trens-bala estavam ouriçadas com os planos chineses de ampliar sua malha ferroviária. Sim, estavam.

Agora os chineses lançaram um trem-bala 100% nacional que alcançará 300 km/h e já vai ser colocado em funcionamento antes dos Jogos Olímpicos do ano que vem. Fabricado pela Sifang Locomotive and Rolling Stock Co. (http://eng.csrsf.com.cn/ - o site da empresa, em inglês) as dez primeiras unidades com capacidade para 600 passageiros funcionarão no trecho entre Beijing e Tianjin, encurtando o trajeto para 30 minutos, ao invés de 80.

Com toda razão o Sr. Wang Yong Ping, que é porta-voz do Ministério dos Transportes Ferroviários, disse: "A China se juntou a um restrito clube (Japão, França e Alemanha) ao se tornar o quarto país capaz de fabricar um trem de alta velocidade."

Dito isso, só nos resta parabenizá-los por acreditar e incentivar, pacientemente, suas próprias indústrias em diversas áreas.

Há males que vem para bem, e o caos aéreo brasileiro entra nessa categoria. Ou assim gostamos de pensar. Só depois de inúmeros acidentes e problemas que o governo, seja estadual ou federal, chegaram à inteligentíssima conclusão de investir em outros meios de transporte que não seja o avião, onde não há gerenciamento, ou carro, que polui o ar e enche nossa paciência.

Então uma das frentes de investimento é justamente ampliar a combalida e quase hilária/ trágica malha ferroviária brasileira. Aqui vamos falar sobre os planos do Governo de São Paulo e Rio de Janeiro de, finalmente, interligarem os dois maiores estados do país através de um trem-bala.

A pergunta que entra nesse momento depois de dois parágrafos é: o que isso tem a ver com a ásia? Diremos. Para ser específico tem de ver com a Coréia do Sul. No Brasil se a malha ferroviária é tão pequena, o que diria o conhecimento em trem-bala. Por isso, uma missão coreana composta por 15 técnicos veio ao país para estudar a conexão Rio-São Paulo, assim como a conexão entre a cidade e o aeroporto internacional de Guarulhos baseados no KTX II, o trem de alta velocidade desenvolvido na Coréia.

Segundo os coreanos o trem-bala poderá transportar entre 45 a 70 mil pessoas por dia, totalizando entre 16 milhões a 26 milhões de usuários ao ano. O percurso tem 416 quilômetros e poderá ser feito com velocidades variando entre 205 km/h e 260 km/h. Isso tudo levará sete anos para estar pronto.

Muito bom, que leve esses sete anos, mas que se construa. Agradecemos aos coreanos. Ainda sobre a tecnologia de trens de alta velocidade é interessante o caso chinês, conforme citamos em um post anterior. Se há 10 anos atrás eles precisaram importar tecnologia alemã para ligar o centro de Shanghai ao aeroporto, hoje eles já ligaram a capital financeira à capital política por trem sozinhos.

Esse é um novo serviço que está por começar a ser implementado em Bangcoc, na Tailândia. Afim de aumentar a conveniência e a segurança para os usuários de táxis a CAT Telecom, empresa local, está financiando um estudo para o Instituto de Tecnologia Rei Mongkut para desenvolver o que foi chamado de “Táxi Inteligente” (apelidado de iTaxi).

Esse novo serviço focará nas pessoas que possuem telefones celulares que, instalando o programa iTaxi poderão usar o dispositivo para ligar para uma central de táxi e informar o seu destino. Então, o sistema identificará a localização da pessoa e seu destino e enviará o taxista mais próximo para ir pega-lo.

Uma vez que o cliente entra no táxi o computador que está instalado no carro mandará uma informação para a central que, por sua vez enviará uma senha para os parentes do cliente. Com a senha em mãos eles poderão monitorar em tempo real o trajeto seja por celular ou internet. Sem dúvida um serviço muito interessante.

A Miss China Zhang Zilin no momento do anúncio de sua coroação como Miss Mundo 2007 em Sanya, Hainan.

Fonte: China Daily










Desfile em homenagem aos 80 anos do rei da Tailândia Bhumibol Adulyadej, em Bancoc, neste domingo.

Fonte: Narong Sangnak/EFE

Prezados amigos,

Recebi esse vídeo sobre o caótico trânsito na cidade de Ho Chi Minh (antiga Saigon), decidi compartilhar com todos. A cidade que tem cerca de 6 milhões de habitantes possui um transporte público que deixa realmente muito a desejar e, por falta de dinheiro, grande parte da população prefere comprar motocicletas. Eis o resultado.

Táxi Aquático

Foi inaugurado essa semana um táxi aquático em Seul que irá trabalhar no Rio Han e ajudará a aliviar o caótico trânsito da cidade, além de virar mais uma opção de turismo.

Fonte: AFP, de Jung Yeon-je.

Essa é uma notícia aguardada há mais de 10 anos: a ligação via trem-bala entre a capital chinesa e sua cidade mais internacional (falando sobre China continental), Shanghai, deve começar a ser construida até o fim deste ano.

O projeto foi sendo adiado devido ao alto custo para fazê-lo, a estimativa inicial era de 130 bilhões de yuans (17 bilhões de dólares), agora já se fala no valor em torno de 200 bilhões (27 bilhões de dólares). Agora o Conselho Nacional aprovou a linha de 1,318 quilômetros (820 milhas), onde os trens irão atingir 350 km/h (220 milhas), fazendo assim que o trajeto seja percorrido em menos da metade do tempo, atualmente é feito em 10 horas, com a linha serão menos de 5 horas.

Shanghai já possui um trem-bala que liga o centro da cidade até o Aeroporto Internacional de Pudong e outro está sendo construído que irá até Hangzhou, fruto da Expo "Shanghai 2010".